建设项目是指由一个或多个有内在联系的单项工程组成，经济上实行统一核算，行政上有独立的组织形式，并实行统一管理的建设工程总体。航道工程建设项目类型一般可分为以下几种：
1.长河段航道整治工程，如湘江株州至城陵矶航道整治，乌江大乌江至龚滩航道整治等;
2.重要滩段航道整治工程，如松花江三姓浅滩整治，长江界牌浅滩整治，长江口深水航道治理等;
3.运河工程，如江苏的苏北和苏南运河工程等;
4.一个河段的渠化工程，如江西的昌江和信江的渠化工程等;
5.航运枢纽工程，如广西郁江的桂平和贵港枢纽工程，湖南湘江的大源渡和株州枢纽工程等。
6.其他工程，如专列的某一河段的航标工 ...... （共592字） [阅读本文]>>
航道工程为了使水运建设及其与之有关的水利、桥梁等建设达到经济合理，并符合远景发展的需要，使全国内河互相衔接，逐步形成四通八达的水运体系，以便充分发挥水运在国民经济中的作用，早在1963年1月7日即由国家计委转发
航道工程一、运量预测的基本原则运量预测就是对未来可能发生的运量情况进行科学的设想，并能科学、客观地反映国民经济与交通运输的发展、变化的相互关系。为此，预测运量时必须遵守以下原则：(一)平衡的原则运输业是一个特殊
航道工程一、航道水深计算航道水深是指航道内最小水深。在航道整治工程设计中，航道水深是各项尺度中最为重要的一项，需充分论证。航道水深计算可用下式：H=T+△H(1.5.1-1)式中：H——航道水深(m);T——船
航道工程一、航道宽度计算航道宽度计算，一般采用航迹带宽度加安全富余宽度。可用下式表示：双线航宽B=BF1+BF2+C+d1+d2(1.5.2-1)单线航宽Bo＝BF+2d(1.5.2-2)式中：BF——航迹带宽
航道工程船舶(队)基本运行模式，是分析航道通过能力的基础。众所周知，船舶(队)在航道中航行时，对于不同的航道条件就有不同的运行模式。哪一段航道可双向航行，哪一段航道只能单向航行，哪一段航道必须白天通过，哪一段航
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