船舶(队)基本运行模式，是分析航道通过能力的基础。众所周知，船舶(队)在航道中航行时，对于不同的航道条件就有不同的运行模式。哪一段航道可双向航行，哪一段航道只能单向航行，哪一段航道必须白天通过，哪一段航道可容许超越前船航行，哪一段航道有桥梁、船闸，哪一段航道有急弯、险滩，哪一段航道有避让段、锚泊地等。运输调度部门就要根据这些情况指挥船舶(队)进行航行作业。
俄罗斯、德国的运输调度部门采用船舶运行图的方法进行船舶运行管理，我国较大的运输公司也采用此法。美国采用的所谓船舶时空图也就是船舶运行图。本节拟采用运行图方法对各种船舶(队)运行模式进行 ...... （共4329字） [阅读本文]>>
航道工程为了使水运建设及其与之有关的水利、桥梁等建设达到经济合理，并符合远景发展的需要，使全国内河互相衔接，逐步形成四通八达的水运体系，以便充分发挥水运在国民经济中的作用，早在1963年1月7日即由国家计委转发
航道工程一、运量预测的基本原则运量预测就是对未来可能发生的运量情况进行科学的设想，并能科学、客观地反映国民经济与交通运输的发展、变化的相互关系。为此，预测运量时必须遵守以下原则：(一)平衡的原则运输业是一个特殊
航道工程一、航道水深计算航道水深是指航道内最小水深。在航道整治工程设计中，航道水深是各项尺度中最为重要的一项，需充分论证。航道水深计算可用下式：H=T+△H(1.5.1-1)式中：H——航道水深(m);T——船
航道工程一、航道宽度计算航道宽度计算，一般采用航迹带宽度加安全富余宽度。可用下式表示：双线航宽B=BF1+BF2+C+d1+d2(1.5.2-1)单线航宽Bo＝BF+2d(1.5.2-2)式中：BF——航迹带宽
航道工程财务评价是建设项目经济评价的重要组成部分，是在国家现行价格和财务制度下，以财务预测中各种财务报表所测得的数据为依据，从项目范围内财务角度分析，计算项目的财务盈利能力和清偿能力，据以判别项目在财务方面的可
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