第五章 航道尺度与通航水流条件
分类:航道工程167字
按照我国《内河通航标准》的规定,各等级航道的尺度是指航道的最小尺度,即设计最低通航水位下的航道水深、直线段宽度和最小弯曲半径,其中最小弯曲半径的之可段是不能套用直线段宽度,而同一等级或档次条件下的航道水深还存在一个幅度。因此,在具体确定某个河段的航道尺度时,应根据不同河流或水域的性质、通航船型船队、客货运量和过船密度等进行分析论证 ...... (共167字) [阅读本文]>>
按照我国《内河通航标准》的规定,各等级航道的尺度是指航道的最小尺度,即设计最低通航水位下的航道水深、直线段宽度和最小弯曲半径,其中最小弯曲半径的之可段是不能套用直线段宽度,而同一等级或档次条件下的航道水深还存在一个幅度。因此,在具体确定某个河段的航道尺度时,应根据不同河流或水域的性质、通航船型船队、客货运量和过船密度等进行分析论证 ...... (共167字) [阅读本文]>>
为了使水运建设及其与之有关的水利、桥梁等建设达到经济合理,并符合远景发展的需要,使全国内河互相衔接,逐步形成四通八达的水运体系,以便充分发挥水运在国民经济中的作用,早在1963年1月7日即由国家计委转发
一、运量预测的基本原则运量预测就是对未来可能发生的运量情况进行科学的设想,并能科学、客观地反映国民经济与交通运输的发展、变化的相互关系。为此,预测运量时必须遵守以下原则:(一)平衡的原则运输业是一个特殊
一、航道水深计算航道水深是指航道内最小水深。在航道整治工程设计中,航道水深是各项尺度中最为重要的一项,需充分论证。航道水深计算可用下式:H=T+△H(1.5.1-1)式中:H——航道水深(m);T——船
一、航道宽度计算航道宽度计算,一般采用航迹带宽度加安全富余宽度。可用下式表示:双线航宽B=BF1+BF2+C+d1+d2(1.5.2-1)单线航宽Bo=BF+2d(1.5.2-2)式中:BF——航迹带宽
船舶(队)基本运行模式,是分析航道通过能力的基础。众所周知,船舶(队)在航道中航行时,对于不同的航道条件就有不同的运行模式。哪一段航道可双向航行,哪一段航道只能单向航行,哪一段航道必须白天通过,哪一段航