根据《中华人民共和国航道管理条例》和《内河通航标准》中有关确定内河航道技术等级的规定，交通部于1994年布置开展全国内河航道技术等级评定工作，到1998年圆满完成了原计划的内河航道定级任务。
一、评定的范围及原则
(一)评定范围
1.按《内河通航标准》，将定为Ⅰ～Ⅶ级的航道;
2.国境河流、湖泊、水库及规划通航的航道;
3.Ⅶ级以下的内河航道等级，按省、自治区、直辖市的交通主管部门的规定自行评定。
(二)评定的基本依据
1.《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国航道管理条例》及其《实施细则》等有关法律、法规、规章;
2. 中华人民共和国《内河通航标准》;
3.国务院、国务院有关部 ...... （共14647字） [阅读本文]>>
航道工程为了使水运建设及其与之有关的水利、桥梁等建设达到经济合理，并符合远景发展的需要，使全国内河互相衔接，逐步形成四通八达的水运体系，以便充分发挥水运在国民经济中的作用，早在1963年1月7日即由国家计委转发
航道工程一、运量预测的基本原则运量预测就是对未来可能发生的运量情况进行科学的设想，并能科学、客观地反映国民经济与交通运输的发展、变化的相互关系。为此，预测运量时必须遵守以下原则：(一)平衡的原则运输业是一个特殊
航道工程一、航道水深计算航道水深是指航道内最小水深。在航道整治工程设计中，航道水深是各项尺度中最为重要的一项，需充分论证。航道水深计算可用下式：H=T+△H(1.5.1-1)式中：H——航道水深(m);T——船
航道工程一、航道宽度计算航道宽度计算，一般采用航迹带宽度加安全富余宽度。可用下式表示：双线航宽B=BF1+BF2+C+d1+d2(1.5.2-1)单线航宽Bo＝BF+2d(1.5.2-2)式中：BF——航迹带宽
航道工程船舶(队)基本运行模式，是分析航道通过能力的基础。众所周知，船舶(队)在航道中航行时，对于不同的航道条件就有不同的运行模式。哪一段航道可双向航行，哪一段航道只能单向航行，哪一段航道必须白天通过，哪一段航
上一篇