上登二王之后，接下来的六位赞普被合称为中列六王或六地善王 。
六地善王是汉译，它的藏语称为萨益雷竹，意思是地面上六位有成就的大人。但这六位大人如何有成就，由于缺乏最起码的历史资料，我们完全只能凭想像。
这六位干出了成就却没法让后人知道他们伟业的赞普只好当一回历史的无名英雄了。《西藏源流考》 对这个有成就的时代只惜墨如金地记载了一句： “制耕具并修理沟渠桥梁，以利民用。”
如此看来，这个时代的成就在于农业有了发展，交通也做到了先行，水利事业也成为基本建设。
法国藏学家石泰安对这一时代的情景也作了些猜测，他在《西藏的文明》 中写道：
“在第一位赞 ...... （共991字） [阅读本文]>>
画说西藏多少年来，我们对于历史的理解一直深藏着一个误区，那就是，我们总是将历史定义于时间的长河，而忘记了历史除了时间这个维度外，它还有另一个维度，那就是地理。没有地理，一切历史必然成为没有躯体负载的灵魂，所有尘
画说西藏今天，进出西藏的路线一般有从西宁出发的青藏线，从成都出发的川藏线，从新疆叶城出发的新藏线，从云南下关出发的滇藏线等几条。虽然这些线路上奔驰的都是我们的祖先们远远不能想像的汽车，可仍然得花上几天乃至半个月
画说西藏自古至今，城市无疑都是事件的主要发源地，在人类历史活动的舞台上处于最为重要的地位。但是，人事有代谢，往来成古今，城市自身的命运也如同王朝的命运一样，有着它的兴盛和衰落，甚至死亡。一些幸运的城市，自从有人
画说西藏一切历史都是当代史。所以同样的历史资料到了不同时代的不同史家手里，会有完全不同的史书留下来，便是这一原因使然。尽管如此，但所有史家们有一点却是共同的：当他们在关注历史时都将遇上一个不可回避的问题——即他
画说西藏传说无法解释历史，它只能算是想像给予历史这道大餐的一些风味独特的佐料。因此关于藏族人的起源问题，可能和其他众多的谜一样，将永远只有谜面而没有谜底——没有谁能制造一列时空列车重返当年。但即使是无解之谜，也
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