今天，进出西藏的路线一般有从西宁出发的青藏线，从成都出发的川藏线，从新疆叶城出发的新藏线，从云南下关出发的滇藏线等几条。虽然这些线路上奔驰的都是我们的祖先们远远不能想像的汽车，可仍然得花上几天乃至半个月的时间才能到达雪域的中心拉萨。
更快捷更简单的方法是飞机，从成都双流机场起飞，也就一个多小时功夫，就可以抵达群山之中的拉萨贡嘎机场。不过，这种空中飞人的进入方式未免太过于草率与轻松，它无法让你更深入地体验到这片被称为地球第三极和世界屋脊的大高原究竟意味着什么。
只有当你坐在像害着严重哮喘病的汽车上，慢慢吞吞地翻越一座座海拔高达5000米以 ...... （共901字） [阅读本文]>>
画说西藏多少年来，我们对于历史的理解一直深藏着一个误区，那就是，我们总是将历史定义于时间的长河，而忘记了历史除了时间这个维度外，它还有另一个维度，那就是地理。没有地理，一切历史必然成为没有躯体负载的灵魂，所有尘
画说西藏自古至今，城市无疑都是事件的主要发源地，在人类历史活动的舞台上处于最为重要的地位。但是，人事有代谢，往来成古今，城市自身的命运也如同王朝的命运一样，有着它的兴盛和衰落，甚至死亡。一些幸运的城市，自从有人
画说西藏一切历史都是当代史。所以同样的历史资料到了不同时代的不同史家手里，会有完全不同的史书留下来，便是这一原因使然。尽管如此，但所有史家们有一点却是共同的：当他们在关注历史时都将遇上一个不可回避的问题——即他
画说西藏传说无法解释历史，它只能算是想像给予历史这道大餐的一些风味独特的佐料。因此关于藏族人的起源问题，可能和其他众多的谜一样，将永远只有谜面而没有谜底——没有谁能制造一列时空列车重返当年。但即使是无解之谜，也
画说西藏在理清了藏族人的起源后，历史仍然无法按照我们所预想的那样有一条清晰的、可供我们随时把玩和整理的发展线索。相反，我们依然得借助神话和传说来演绎。在西藏这块生长神灵的土地上，似乎所有的东西都只有通过神话和传
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