上月29日奉钧部公函内开：迭准国务院交四川铁路江賨城等、王翼辅等呈控明分路款请予查究等情，奉批查究，交交通部，等因到部。
查该项路股，本部从前付过各款均与贵代表直接办理；究竟领款之后对于该前公司如何交代，如何处分，本部无案可稽。准交前因，相应抄录原件，函请迅予明白声复，以凭核办。再，前据股东余良栋等迭次禀部，亦与本案有连，应即一并抄送原禀。附抄件。等因。
佩诵之余，莫名悚感。窃代表等办理交涉，两年于兹，一应领款均向钧部直接办理，有案可稽，有据可查。如各该禀等所称各情节是否属实，姑请置办于后，谨先就钧函领款之后对于川路公司如何交代如何 ...... （共3445字） [阅读本文]>>
中华民国铁路史中国铁路管理之必须改革，凡明白事理之华人，无不翕然首肯，与外人舆情无异。第华人常恐列强假此别含政治上计划，自遂不愿以全权置诸客卿之手；且中国官吏又亟欲假铁路为一己致富之捷径，合此两因，遂令中国铁路发生现
中华民国铁路史现有协定和优先权：英、法、美三国银团所享有：湖广铁路借款，1911年，以及后续的借款。……英国银行团所享有：浦信铁路借款，1913年。宁湘铁路借款，1914年。日本银团所享有：热河—洮南铁路预备协定。济
各省商办铁路，自鼎革以还，元气未复，金融停滞，已成者无从继续，未成者益难进行……自民国元年后以次收回，是亦我国铁路界中一重要事件也。特分别纪其大概于次。一、湘路：……湘省路股名目繁杂，收集维艰，且又为收
民国元年5月，四川铁路股东在成都开股东会议，磋商让归国有办法；公举刘声元、邓孝可、赵熙、程德全、蒲殿俊、李肇甫、熊成章充公司代表，至北京提出条件，与交通部协商，议定接收四川川汉铁路合约七条。11月2日，
四川川汉铁路公司(以下称公司)代表刘声元等(以下称代表人)，今受川汉铁路全体股东委托全权代表该路，与交通部(以下称部)商订该路让归国有事宜。兹经彼此议决，订立条款如下：一、川汉铁路公司所有宜万一段全线工
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