其一 成都铁路公司董事、总理、查账诸公鉴：部中交涉，日来会晤多次，其决议大概情形预报如下：一、按照合约由部发给定期债票。查此项债票有整有散，惟小数散票印刷既需时日，执持益觉繁重，已认定先给整数债票，每期一张，数目各如摊还表册，本息分填，其票式总长署名，钤盖部印，每届到期向交通银行支取。又恐公司将来处分财产或须用散票，拟于续约内声明，如分割时，得应公司请求换给小数散票，拟此可合可分，于债权既多一层保证，于应用亦能两面顾全。此决议定期债票之情形也。
至头批欠款既已逾期，且曾经预支五十万元，自不适用此项整票，当以收取现金为正当不易办法 ...... （共901字） [阅读本文]>>
中华民国铁路史中国铁路管理之必须改革，凡明白事理之华人，无不翕然首肯，与外人舆情无异。第华人常恐列强假此别含政治上计划，自遂不愿以全权置诸客卿之手；且中国官吏又亟欲假铁路为一己致富之捷径，合此两因，遂令中国铁路发生现
中华民国铁路史现有协定和优先权：英、法、美三国银团所享有：湖广铁路借款，1911年，以及后续的借款。……英国银行团所享有：浦信铁路借款，1913年。宁湘铁路借款，1914年。日本银团所享有：热河—洮南铁路预备协定。济
各省商办铁路，自鼎革以还，元气未复，金融停滞，已成者无从继续，未成者益难进行……自民国元年后以次收回，是亦我国铁路界中一重要事件也。特分别纪其大概于次。一、湘路：……湘省路股名目繁杂，收集维艰，且又为收
民国元年5月，四川铁路股东在成都开股东会议，磋商让归国有办法；公举刘声元、邓孝可、赵熙、程德全、蒲殿俊、李肇甫、熊成章充公司代表，至北京提出条件，与交通部协商，议定接收四川川汉铁路合约七条。11月2日，
四川川汉铁路公司(以下称公司)代表刘声元等(以下称代表人)，今受川汉铁路全体股东委托全权代表该路，与交通部(以下称部)商订该路让归国有事宜。兹经彼此议决，订立条款如下：一、川汉铁路公司所有宜万一段全线工
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