(衔略)川路股款，集金数千万；不幸迭遭变故，路蠹丛生，巧取豪夺，蚕食殆尽。凡我股东，无不切齿。时局蜩蚺，股东大会成立无期，而路蠹纵横日益加厉，眼见残余财物又复岌岌，迫不得已。于中华民国六年间，遵照公司条例第二百十八条第二项之规定，由股东李用久等呈请川督委任清算人组织清算处，清算账目保存余产，当经明令批准，正式成立，迄今数年。无如一般路蠹各怀鬼胎，深恐清算成立，摘发侵蚀，致罹刑典，于是恨清算处不啻眼中之钉，反对破坏无所不用其极。然究不若此次汉口之狠贼毒辣，穷人世之黑暗，演千古之惨剧。此而可忍，则吾川路股东无一非路蠹俎上鱼肉矣!用是大 ...... （共1526字） [阅读本文]>>
中华民国铁路史中国铁路管理之必须改革，凡明白事理之华人，无不翕然首肯，与外人舆情无异。第华人常恐列强假此别含政治上计划，自遂不愿以全权置诸客卿之手；且中国官吏又亟欲假铁路为一己致富之捷径，合此两因，遂令中国铁路发生现
中华民国铁路史现有协定和优先权：英、法、美三国银团所享有：湖广铁路借款，1911年，以及后续的借款。……英国银行团所享有：浦信铁路借款，1913年。宁湘铁路借款，1914年。日本银团所享有：热河—洮南铁路预备协定。济
各省商办铁路，自鼎革以还，元气未复，金融停滞，已成者无从继续，未成者益难进行……自民国元年后以次收回，是亦我国铁路界中一重要事件也。特分别纪其大概于次。一、湘路：……湘省路股名目繁杂，收集维艰，且又为收
民国元年5月，四川铁路股东在成都开股东会议，磋商让归国有办法；公举刘声元、邓孝可、赵熙、程德全、蒲殿俊、李肇甫、熊成章充公司代表，至北京提出条件，与交通部协商，议定接收四川川汉铁路合约七条。11月2日，
四川川汉铁路公司(以下称公司)代表刘声元等(以下称代表人)，今受川汉铁路全体股东委托全权代表该路，与交通部(以下称部)商订该路让归国有事宜。兹经彼此议决，订立条款如下：一、川汉铁路公司所有宜万一段全线工
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