第一章 先秦交通与民族混合运动
一先秦时代，包含夏后殷商宗周，以及春秋战国。夏后氏以前，我们虽不敢说中国没有交通，但夏以前的事情太渺茫难稽了，我们实无从谈起。夏后氏的交通，我们虽也不敢说能找着真实的材料作凭借，但古老的传说是可供给搜寻...查看详细>>
991字第二章 先秦交通区域之发展
一先秦交通区域，在夏后氏时期，似乎仅限于现在的山西东南部和河南西北部。夏民族势力的发展，似乎是由东南到西北。《尚书·皋陶谟》，禹“娶于涂山”。(古文《尚书》入《益稷》篇内)《天问》：“禹之力献功，降省下...查看详细>>
5986字21图第三章 先秦的都会
一先秦的都会，或者说，交通中心，在夏后殷商时期，不甚显著。殷墟卜辞中常有“王入于商”的话头，或者商丘地当殷商东西交通之冲，是当时的一个大都会，也不敢说。二宗周时期，雒水之阳在交通上的地位很重要。《逸周书...查看详细>>
3355字4图第四章 先秦的道路沟渠和馆邮
一先秦的道路沟渠和馆邮，在夏后殷商时期，已无可考。我们只知道，宗周时期，政府对于道路的修理和馆舍的设置，都很注意;春秋战国时期，邮传的制度和沟渠的开辟，都已有了相当的成绩。《周语》说：定王使单襄公聘于宋...查看详细>>
4711字2图第五章 先秦的交通工具
一先秦的交通工具，据说，在夏后氏时期，已有车和舟。车，《墨子·非儒》篇、《荀子·解蔽》篇、《吕氏春秋·审分览》和《世本》，(《山海经·海内经》注引)都说是奚仲作。《左传》定公元年，说：“薛之皇祖奚仲，居...查看详细>>
4984字21图第六章 战国晚期之关于交通的传说想象和理想
一战国晚期，因交通的发达，使当时敏感的人有两种很有意义的感觉。其一，是感觉世界之大，非中国所能尽。其二，是感觉中国各部分互相需要的密切。《天问》开首说：“东西南北，其修孰多?南北顺，其衍几何?”这类问题...查看详细>>
4537字3图第一章 秦汉交通与大一统政府
一秦汉时代，按照普通说法，应该从秦始皇元年起，到汉献帝末年止，共四百四十六年。本书中所谓秦汉时代，所指时期，与此不同，乃是自秦始皇二十六年已灭六国算起，直到隋开皇九年陈亡止，中间于秦汉外，连魏晋南北朝也...查看详细>>
1316字第二章 秦汉版图及域外交通
一秦汉交通区域，在国内者，因版图的开拓，较战国末年为广阔。秦始皇时，中国国境，北至于渔阳、上谷、云中、九原，西至于陇西、巴、蜀，东至于辽东及东海之滨，南至于南海、桂林、象郡;北境东境略如战国之旧，而西境...查看详细>>
4957字3图第三章 秦汉的都会
一秦汉的都会，以咸阳(现在的陕西咸阳境)、长安(现在的陕西长安)和洛阳(现在的河南洛阳)为最大。战国时，咸阳在关中虽然重要，但不能为全国交通最大的中心。六国亡后，咸阳随着秦的政治势力，地位已经骤然提高。...查看详细>>
6064字13图第四章 秦汉的道路和河渠
一秦汉的交通建设，在道路和河渠方面，以及馆舍邮驿，都很注意。道路之开辟者，有驰道，通西南夷道，通南越道，褒斜道，回中道，子午道，飞狐道，马援所刊道和峤道。驰道，是秦始皇二十七年开始修筑的。驰道所采的路线...查看详细>>
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