一
先秦的交通工具，据说，在夏后氏时期，已有车和舟。
车，《墨子·非儒》篇、《荀子·解蔽》篇、《吕氏春秋·审分览》和《世本》，(《山海经·海内经》注引)都说是奚仲作。《左传》定公元年，说：“薛之皇祖奚仲，居薛，以为夏车正。”《山海经·海内经》说：“奚仲生吉光，吉光是始以木为车。”二书所记，和《墨子》等书不同，但其以夏时有车，并且车和奚仲有密切的关系，则各书都是相同的。
舟，《墨子·非儒》篇说是巧倕作，《吕氏春秋·勿躬》说是虞姁作，《山海经·海内经》说是番禺作，世本(《山海经·海内经》注引)说是共鼓、货狄作。虞姁或番禺，和共鼓或货狄，不知是否一人 ...... （共4984字） [阅读本文]>>
一先秦时代，包含夏后殷商宗周，以及春秋战国。夏后氏以前，我们虽不敢说中国没有交通，但夏以前的事情太渺茫难稽了，我们实无从谈起。夏后氏的交通，我们虽也不敢说能找着真实的材料作凭借，但古老的传说是可供给搜寻
一先秦交通区域，在夏后氏时期，似乎仅限于现在的山西东南部和河南西北部。夏民族势力的发展，似乎是由东南到西北。《尚书·皋陶谟》，禹“娶于涂山”。(古文《尚书》入《益稷》篇内)《天问》：“禹之力献功，降省下
一先秦的都会，或者说，交通中心，在夏后殷商时期，不甚显著。殷墟卜辞中常有“王入于商”的话头，或者商丘地当殷商东西交通之冲，是当时的一个大都会，也不敢说。二宗周时期，雒水之阳在交通上的地位很重要。《逸周书
一先秦的道路沟渠和馆邮，在夏后殷商时期，已无可考。我们只知道，宗周时期，政府对于道路的修理和馆舍的设置，都很注意;春秋战国时期，邮传的制度和沟渠的开辟，都已有了相当的成绩。《周语》说：定王使单襄公聘于宋
一战国晚期，因交通的发达，使当时敏感的人有两种很有意义的感觉。其一，是感觉世界之大，非中国所能尽。其二，是感觉中国各部分互相需要的密切。《天问》开首说：“东西南北，其修孰多?南北顺，其衍几何?”这类问题
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