本月初4日，据鄂军都督黎元洪转到蜀军都督张培爵、夏云时来电称：蜀自赵尔丰荼毒后糜烂不堪，重庆、成都虽各宣告独立，蒲殿俊、朱庆澜释赵不讨，反委以西藏与以军饷五百万，以致防军溃变，任意焚掠，朱被炮伤，蒲亦窃逃，赵贼仍踞成都，土匪蜂起，民不聊生。重庆军械缺乏，不能进剿，恳赐援助等语。
察成都一隅，倡义最先，受祸最烈，光复未几，复陷水火，谁非赤子，实堪恫念，中央政府统筹全局，自应速事戡定，惟近值和议未决，北伐在即，需款浩繁，势难兼顾。前据苏军都督程德全、沪军都督陈其美呈称：“据蜀商童子钧、陈少谷等禀称：‘自武汉起义，川路停修，各省及留沪各 ...... （共658字） [阅读本文]>>
中华民国铁路史中国铁路管理之必须改革，凡明白事理之华人，无不翕然首肯，与外人舆情无异。第华人常恐列强假此别含政治上计划，自遂不愿以全权置诸客卿之手；且中国官吏又亟欲假铁路为一己致富之捷径，合此两因，遂令中国铁路发生现
中华民国铁路史现有协定和优先权：英、法、美三国银团所享有：湖广铁路借款，1911年，以及后续的借款。……英国银行团所享有：浦信铁路借款，1913年。宁湘铁路借款，1914年。日本银团所享有：热河—洮南铁路预备协定。济
各省商办铁路，自鼎革以还，元气未复，金融停滞，已成者无从继续，未成者益难进行……自民国元年后以次收回，是亦我国铁路界中一重要事件也。特分别纪其大概于次。一、湘路：……湘省路股名目繁杂，收集维艰，且又为收
民国元年5月，四川铁路股东在成都开股东会议，磋商让归国有办法；公举刘声元、邓孝可、赵熙、程德全、蒲殿俊、李肇甫、熊成章充公司代表，至北京提出条件，与交通部协商，议定接收四川川汉铁路合约七条。11月2日，
四川川汉铁路公司(以下称公司)代表刘声元等(以下称代表人)，今受川汉铁路全体股东委托全权代表该路，与交通部(以下称部)商订该路让归国有事宜。兹经彼此议决，订立条款如下：一、川汉铁路公司所有宜万一段全线工
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