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大型覆盖件主要指汽车、拖拉机、内燃机车上的大型薄板零件，如发动机罩、翼子板、驾驶室、车门和车身的冲压件等，统称为覆盖件。这类零件由于外观表面要求光滑、美观，刚性好，一般轮廓尺寸大，多为空间曲面，不仅成型困难，而且容易产生回弹、起皱、拉裂、表面缺陷和平直度低等质量问题。因此，在分析大型覆盖件的成型工艺和进行模具设计时，应特别注意协调好各部分材料的变形均匀性，既要保证零件上最大变形区材料的变形量要小于材料的极限变形程度，避免材料拉裂，又要使变形量小的区域材料不发生弹性畸变，成型后零件有足够的刚度，同时，还要防止坯料成型过程中可能出 ...... （共4973字） [阅读本文]>>
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模具工冲模基本结构可分为工艺类零件和辅助类零件。工艺类零件有：工作零件、定位零件、卸料和顶出零件等。其主要组成如下：工作零件：凸模、凹模、凸凹模、刃口镶块。定位零件：定位销、挡料销、导正销、导料板、定距侧刃等
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模具工(一) 冲裁件的工艺性1. 冲裁件的形状和圆角① 冲裁件的形状设计应尽可能简单、对称，使排样时废料最少。② 冲裁件各直线或曲线的连接处应避免锐角，宜有适当的圆角，其数值见表1.2-1。只有在采用少废料
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模具工(一)弯曲件的工艺性1.最小弯曲半径弯曲件的圆角半径不宜过大和过小。过大时因受回弹的影响，弯曲件的精度不易保证;过小时弯曲半径处容易产生裂纹。各种材料的最小弯曲半径见表1.2-45，弯曲件的内弯曲半径必
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模具工(一) 拉深件的工艺性1. 拉深件的形状① 拉深件的形状设计应尽量简单、对称。② 过高或过深的空心零件需要多次冲压工序，所以应尽量减小零件高度。③ 在零件的平面部分，尤其是在距离边缘较远位置上的局部凹
模具工(一)起伏成型起伏成型是用局部变形的方式改变毛坯或半成品形状的方法。这种方法不仅提高了工件的刚度，而且还美观。起伏成型通常包括压筋、压包、压花、压字、压制百叶窗等。1.压筋压筋时，材料主要是承受拉力作用
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