不按最短路线运送旅客和货物的运输称为迂回运输。除因自然灾害、道路受阻以及货物运输过程的特殊要求产生的迂回运输外，由于运输计划安排、车辆调度和线路选择失当，都可造成迂回运输。迂回运输延长了运输里程，增加了物料消耗，一般来说，都是不合理的运输。但是在货物起运地车辆装载不满，经过绕道，中途站可以补装货物，使车辆在一定路段运行可以增加装载，使全程车辆利用效率提高，单位运输周转量的消耗下降，这种从始发站装载货物的绕道运输则是合理的迂回运输。因此迂回运输是否合理，要从每一运次的全过程，车辆综合运输效率和消耗来评定。取得经济效益较高的迂回运 ...... （共324字） [阅读本文]>>
公路运输经济同一货物未运到目的地之前，进行了不需中转或重复中转引起反复装卸、仓储，或货物运到卸货地后，又重新运回起运地的不合理运输。表现形式有：①起运站可以直接运往到达地的货物，在起运后运至非必要的中转环节卸货，又
公路运输经济完成旅客和货物运输的全过程，包括运输业务、运输作业和运行过程三个阶段。运输业务是指旅客购票、验票以及行李托运、验收、交付，货物的受理、检验、签收、索赔等与运输有关的手续。这是运输过程开始和终结不可缺少的
公路运输经济用载货汽车或其他公路运输工具在城乡道路上运送货物。它是物质生产过程在流通过程的继续。物质生产和消费在空间上一般是不一致的，只有完成空间上的位移之后，才能从生产领域进入消费领域。公路货物运输遍及国民经济各
公路运输经济指经过汽车或其他公路运输工具运送的各种物资，包括各种原料、材料、产品、商品以及其他物品等。货物是公路运输和装卸作业的对象。它的性质、重量和体积是确定运输方式，计算运输费用的基本要素。在汽车货物运输中，对
公路运输经济将若干相接、相近的货物装卸点，或成交叉形货运线路的装卸点，组成环形货流图或交叉循环货流图，并通过调整求出最优调运方案，安排车辆运行的调度方法。也就是多点单边货物连续循环运送和交叉多点单边货物的循环运送。
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