同一货物未运到目的地之前，进行了不需中转或重复中转引起反复装卸、仓储，或货物运到卸货地后，又重新运回起运地的不合理运输。表现形式有： ①起运站可以直接运往到达地的货物，在起运后运至非必要的中转环节卸货，又重新装运至目的地; ②同类型、品种、规格的货物在相同地点在一定时间内运进、运出; ③货物运到终点站卸货后，又回运至始发站。重复运输增加了不必要的中转环节，造成运力和装卸力量的浪费，加大了商品流通费用，延长了货物的周转时间。重复运输有多种情况，如附图所示。
1.8附图 重复运输
(a)货物可由A直接运至B，无需经C中转，造成的重复运输。
(b)货物运至C地，回 ...... （共370字） [阅读本文]>>
公路运输经济完成旅客和货物运输的全过程，包括运输业务、运输作业和运行过程三个阶段。运输业务是指旅客购票、验票以及行李托运、验收、交付，货物的受理、检验、签收、索赔等与运输有关的手续。这是运输过程开始和终结不可缺少的
公路运输经济用载货汽车或其他公路运输工具在城乡道路上运送货物。它是物质生产过程在流通过程的继续。物质生产和消费在空间上一般是不一致的，只有完成空间上的位移之后，才能从生产领域进入消费领域。公路货物运输遍及国民经济各
公路运输经济指经过汽车或其他公路运输工具运送的各种物资，包括各种原料、材料、产品、商品以及其他物品等。货物是公路运输和装卸作业的对象。它的性质、重量和体积是确定运输方式，计算运输费用的基本要素。在汽车货物运输中，对
公路运输经济将若干相接、相近的货物装卸点，或成交叉形货运线路的装卸点，组成环形货流图或交叉循环货流图，并通过调整求出最优调运方案，安排车辆运行的调度方法。也就是多点单边货物连续循环运送和交叉多点单边货物的循环运送。
公路运输经济反映客车按计划班次运行的质量标准。客车按计划班次(不包括加班、包车)当班者为正班班次;车辆因待修、待料、待驾驶员或乘务员，以及驾乘人员不服从调度安排而造成停班者为缺班班次。因季节性变化旅客流量减少，有计
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