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车削主要用于加工回转体的凸模、凹模、型腔、型芯、螺纹型腔等。
(一) 普通车床的性能、结构和传动系统
现将C620—1型车床作为车床的典型简述其结构和传动系统。C620—1型车床采用卧式布局(图7.3-1)。
图7.3-1 C620—1型车床操纵手柄的位置和用途
1、2、3. 主轴变速手柄;4. 加大螺距手柄;5. 改变所车螺纹方向(左或右)的手柄;6. 宝塔齿轮变速手柄;7. 车削公制或英制螺纹调整手柄(按走刀箱上铭牌来变换);8. 连接丝杠或光杠手柄;9. 调整走刀量或螺距手柄;10. 调整走刀量、螺距或直联丝杠手柄;11、12. 开关车床和正反转的手柄;13. 大拖板正反行程手柄;14. 手动大拖板的手轮;15. 刀架纵横行程手柄;16. 脱落蜗杆手柄( ...... （共1214字） [阅读本文]>>
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模具工冲模基本结构可分为工艺类零件和辅助类零件。工艺类零件有：工作零件、定位零件、卸料和顶出零件等。其主要组成如下：工作零件：凸模、凹模、凸凹模、刃口镶块。定位零件：定位销、挡料销、导正销、导料板、定距侧刃等
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模具工(一) 冲裁件的工艺性1. 冲裁件的形状和圆角① 冲裁件的形状设计应尽可能简单、对称，使排样时废料最少。② 冲裁件各直线或曲线的连接处应避免锐角，宜有适当的圆角，其数值见表1.2-1。只有在采用少废料
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模具工(一)弯曲件的工艺性1.最小弯曲半径弯曲件的圆角半径不宜过大和过小。过大时因受回弹的影响，弯曲件的精度不易保证;过小时弯曲半径处容易产生裂纹。各种材料的最小弯曲半径见表1.2-45，弯曲件的内弯曲半径必
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模具工(一) 拉深件的工艺性1. 拉深件的形状① 拉深件的形状设计应尽量简单、对称。② 过高或过深的空心零件需要多次冲压工序，所以应尽量减小零件高度。③ 在零件的平面部分，尤其是在距离边缘较远位置上的局部凹
模具工(一)起伏成型起伏成型是用局部变形的方式改变毛坯或半成品形状的方法。这种方法不仅提高了工件的刚度，而且还美观。起伏成型通常包括压筋、压包、压花、压字、压制百叶窗等。1.压筋压筋时，材料主要是承受拉力作用
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