在普通货物集装箱(Genaral Cargo Container) 中为区别于通用集装箱(Genaral Purpose Container)，便于不通过端门装卸货物或为通风等特殊用途而设有独特结构的普通货物集装箱的总称。它包括通风集装箱，敞顶集装箱，台架式集装箱等几种，是考虑到所装货物的种类和货物装卸的特点而专门设计的集装箱。
根据1986年最近一次 (第三次) 世界集装箱调查资料的统计，专用集装箱世界保有量占总保有量的8%，约29万个自然箱。
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集装箱运输集装箱由如下结构组成： (1)框架结构(前端部框架，后端部框架);(2)箱体(箱顶、侧壁、端壁、箱底) (3)零部件(门锁装置、箱门搭扣件等)。如下图所示。国际标准化组织(ISO)对集装箱的结构有如下
集装箱运输位于集装箱角部，用于支承、堆码、装卸和栓固集装箱的零件。它三面有孔，孔的尺寸要与装卸设备上的扭锁相配合。根据ISO的规定，不论集装箱尺寸的大小，都使用同一尺寸的角件。角件的形状和强度，ISO有详细的规
集装箱运输设在集装箱底部一端(通常在前端)，供容纳鹅颈式底盘车突起部分的槽。一般40ft集装箱的高度为8ft6in，而在陆上运输时，要求车辆的总高度能在公路规则的限制范围内，为降低车辆的总高度而设置了这种槽。通
集装箱运输集装箱装在车辆上运输时，为了保护车辆，防止车辆上承受集装箱的集中载荷，使集装箱的载荷分散传递给车辆而设置的传递区。按中华人民共和国船舶检验局《集装箱检验规范》的规定：“当集装箱的下端梁、门槛、各底梁的
集装箱运输铝合金集装箱的框架是钢制焊接结构，其他部件为铝合金制。外部所有接合处均用密封材料密封以确保水密性。它由如下组合件组成(见下图)： (1)箱底和底框架; (2)端壁和端框架; (3)门框架; (4)侧壁
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