集装箱装在车辆上运输时，为了保护车辆，防止车辆上承受集装箱的集中载荷，使集装箱的载荷分散传递给车辆而设置的传递区。按中华人民共和国船舶检验局《集装箱检验规范》的规定：“当集装箱的下端梁、门槛、各底梁的底面均处于同一平面，且底梁间距不大于1000mm时，各底梁可作为载荷传递区; 如下端梁、门槛、各底梁和鹅颈槽的底面虽处于同一平面，但底梁间距大于1000mm; 或是它们的底面不处于同一平面，则要求有传递区来支承集装箱”。各对载荷传递区的位置的最小限界如下图所示 ...... （共284字） [阅读本文]>>
集装箱运输集装箱由如下结构组成： (1)框架结构(前端部框架，后端部框架);(2)箱体(箱顶、侧壁、端壁、箱底) (3)零部件(门锁装置、箱门搭扣件等)。如下图所示。国际标准化组织(ISO)对集装箱的结构有如下
集装箱运输位于集装箱角部，用于支承、堆码、装卸和栓固集装箱的零件。它三面有孔，孔的尺寸要与装卸设备上的扭锁相配合。根据ISO的规定，不论集装箱尺寸的大小，都使用同一尺寸的角件。角件的形状和强度，ISO有详细的规
集装箱运输设在集装箱底部一端(通常在前端)，供容纳鹅颈式底盘车突起部分的槽。一般40ft集装箱的高度为8ft6in，而在陆上运输时，要求车辆的总高度能在公路规则的限制范围内，为降低车辆的总高度而设置了这种槽。通
集装箱运输铝合金集装箱的框架是钢制焊接结构，其他部件为铝合金制。外部所有接合处均用密封材料密封以确保水密性。它由如下组合件组成(见下图)： (1)箱底和底框架; (2)端壁和端框架; (3)门框架; (4)侧壁
集装箱运输按集装箱结构分类相对于固定式集装箱的一种特殊结构集装箱。它的主要部件可以方便地进行折叠和分解，由于可反复使用故能再次组合的一种集装箱。大型集装箱中以固定式为主流，只有少量是折叠式的，而小型集装箱中多半
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