当全国收回路权的风潮正在澎湃进行的时候，清政府一方面筹备立宪，借以拉拢资产阶级上层绅商;一方面为解决财政困难，以官办铁路的名义，加紧推行“借债筑路”的政策。当时，一部分绅商鉴于商办铁路弊病丛生，“成路之期终无望”[1]，便附合清政府的主张，认为只要清政府立宪，接受议会监督，借款筑路并非不可。但是，大多数绅商和广大中下层群众都看到了清政府假立宪、真卖路的阴谋，社会舆论对借债筑路莫不深恶痛绝，视“如鸩毒蛇蝎”。《大公报》刊载《论官办铁路之恶果忠告邮部警醒国民》一文指出：“综观已往，默计将来，凡官办铁路，无一不与外人有密切之因缘，即无一不 ...... （共2148字） [阅读本文]>>
中华民国史中国民族资本主义到十九世纪末、二十世纪初，又有了初步发展。其发展情况和发展趋势，可以从下面的两个统计图表中看出，下面统计表中的数字和设立厂矿趋势图表明，1895年—1911年间，中国资本主义的发展是十分
中华民国史中国民族资本主义虽然有了初步的发展，但是在发展中却表现出了很大的弱点。这些弱点是：资力薄弱、规模较小以及技术落后等等。造成这些弱点的原因，主要是由于民族资本主义受到帝国主义和封建主义压迫束缚。中国民族资
中华民国史在中国这样一个封建专制主义统治了两千多年的国家里，要动员人民起来推翻帝国主义的走狗——清政府，从而消灭君主专制政体，建立独立自由的民主共和国，是一件艰巨的事情，它需要一个规模巨大的革命启蒙运动。事实上，
中华民国史1905年6月11日，孙中山结束了历时一年半的美欧之行，自法国马赛登舟东返。他一路经过新加坡、西贡、香港，略事停留，于7月19日抵横滨。行前，孙中山将归讯告诉了冯自由等。湖北、四川等省留欧学生也将此讯转
清朝是中国封建社会的最后一个王朝，又是半殖民地半封建社会开始的一个王朝。从1644年七岁小儿福临(顺治)在吉特太后的怀抱中入关登极，至1911年又一个七岁小儿溥仪(宣统)在隆裕太后的携提下退位，清王朝经
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