运输管理体制的简称。一般指国家对运输业的管理制度和管理方法。内容包括： 中央与地方、国家与企业、上级与下级之间的权、责方面的有关管理的制度和方法，机构的设置，业务分工范围等。经济体制涉及中央、地方、企业和职工的相互关系和利益。运输体制有集权型，即国家掌握整个国民经济又掌握企业经济活动的决策权，分权型，即国家只掌握整个国民经济的决策权，企业经营活动的决策由企业自行确定。我国自建国以来，长期采用集权型，用行政方法管理经济，高度集中，统一领导。单一的使用行政方法管理经济，造成了平均主义，影响了经济的发展。经济体制改革后，实行有计划的商 ...... （共490字） [阅读本文]>>
公路运输经济同一货物未运到目的地之前，进行了不需中转或重复中转引起反复装卸、仓储，或货物运到卸货地后，又重新运回起运地的不合理运输。表现形式有：①起运站可以直接运往到达地的货物，在起运后运至非必要的中转环节卸货，又
公路运输经济完成旅客和货物运输的全过程，包括运输业务、运输作业和运行过程三个阶段。运输业务是指旅客购票、验票以及行李托运、验收、交付，货物的受理、检验、签收、索赔等与运输有关的手续。这是运输过程开始和终结不可缺少的
公路运输经济用载货汽车或其他公路运输工具在城乡道路上运送货物。它是物质生产过程在流通过程的继续。物质生产和消费在空间上一般是不一致的，只有完成空间上的位移之后，才能从生产领域进入消费领域。公路货物运输遍及国民经济各
公路运输经济指经过汽车或其他公路运输工具运送的各种物资，包括各种原料、材料、产品、商品以及其他物品等。货物是公路运输和装卸作业的对象。它的性质、重量和体积是确定运输方式，计算运输费用的基本要素。在汽车货物运输中，对
公路运输经济将若干相接、相近的货物装卸点，或成交叉形货运线路的装卸点，组成环形货流图或交叉循环货流图，并通过调整求出最优调运方案，安排车辆运行的调度方法。也就是多点单边货物连续循环运送和交叉多点单边货物的循环运送。
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