简称运力。包括运输工具、线路航道、航线、站、港、码头及其相应的交通运输设施的能力。运输能力分为一定时期内的平均运输能力和某一时间的最大运输能力。汽车运输能力一般是指汽车载货的吨位和载客的客位。
能够利用的运力除了运输工具的数量及标记吨位外，还有运力的潜在能力、运力的利用率。利用率提高，运力相同的运输工具能载运较多的旅客和货物，运力相对增加;反之，运力相对减少。组成运输能力的任何一方面薄弱，如运输工具少、装载能力不足、路线受阻通过能力不足; 交通运输设备、设施、装卸、仓储力量不足，发挥不了运输效率，都会影响到运输能力的提高。装载能力、 ...... （共419字） [阅读本文]>>
公路运输经济同一货物未运到目的地之前，进行了不需中转或重复中转引起反复装卸、仓储，或货物运到卸货地后，又重新运回起运地的不合理运输。表现形式有：①起运站可以直接运往到达地的货物，在起运后运至非必要的中转环节卸货，又
公路运输经济完成旅客和货物运输的全过程，包括运输业务、运输作业和运行过程三个阶段。运输业务是指旅客购票、验票以及行李托运、验收、交付，货物的受理、检验、签收、索赔等与运输有关的手续。这是运输过程开始和终结不可缺少的
公路运输经济用载货汽车或其他公路运输工具在城乡道路上运送货物。它是物质生产过程在流通过程的继续。物质生产和消费在空间上一般是不一致的，只有完成空间上的位移之后，才能从生产领域进入消费领域。公路货物运输遍及国民经济各
公路运输经济指经过汽车或其他公路运输工具运送的各种物资，包括各种原料、材料、产品、商品以及其他物品等。货物是公路运输和装卸作业的对象。它的性质、重量和体积是确定运输方式，计算运输费用的基本要素。在汽车货物运输中，对
公路运输经济将若干相接、相近的货物装卸点，或成交叉形货运线路的装卸点，组成环形货流图或交叉循环货流图，并通过调整求出最优调运方案，安排车辆运行的调度方法。也就是多点单边货物连续循环运送和交叉多点单边货物的循环运送。
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