腐朽、落后的清王朝长期的闭关锁国、盲目排外，既阻隔了对外的交流，又严重束缚了人们的思想。鸦片战争以前的 “经世致用”思想家们，虽倡言改革弊政，但在对 “外夷” 的认识上仍旧停留在传统的拒外、排外上。然而，随着西方列强侵略的不断扩张，中国的社会危机和民族危机日甚一日。鸦片战争以后，中华民族面临的最重要的问题逐渐变为救亡图存。以林则徐、魏源为代表的先进分子，从反侵略斗争的实际出发，提出了向西方学习的新课题，在近代的中国历史上开始探索中国走什么道路和向何处去的问题。1839年，林则徐奉命到广州查禁鸦片，在严酷的现实面前，他看到了自己 “不知彼 ...... （共3166字） [阅读本文]>>
西南交通大学史鸦片战争以后，清王朝深感兴办近代学校的紧迫性。《清史稿》对此写道： “自五口通商，英法联军入京后，朝廷鉴与外交挫衄，非兴学不足以自强。先是交涉重任，率假手无识牟利之通事(按通事即为翻译之意)，往往以小
西南交通大学史一方面，对于中国铁路高等教育的兴起，李鸿章有着开创性的贡献。但另一方面，李鸿章在铁路教育思想和实践上，也有很大程度的局限。主要表现在，对于培养中国铁路人才在重视程度上还不够。虽然早在19世纪70年代，
西南交通大学史复校，这是关心中国第一所铁路学堂命运的人的心愿。复校，在国难当头之际，谈何容易·复校，至少需要：校舍、经费、教师、学生。其中，校舍及经费更是难上之难。在当时的历史条件和体制下，复校还得有北洋大臣的重视
西南交通大学史归国留美幼童 “周长龄和方伯梁具体筹建了唐山铁路学堂，培养出一批中国早期的铁路工程师”①。学校的命运同近代中国的风云变幻息息相关。之所以改隶邮传部，是因为清朝政府推行新政而新成立的邮传部统管了全国的路
西南交通大学史当唐山路矿学堂对办学的思路、学科及课程设置进行更新之时，孙中山领导的中国资产阶级革命也正在节节推进。1911年(清宣统三年)，四川保路运动使大清王朝陷入慌乱之中，而武昌城的枪声更是引发了遍及全国的武装
