隋唐宋时的域外交通很发达，尤以唐的中叶为盛。无论从交通路线的远近说，或从交通密度的疏密说，唐均为隋宋所不及，并且也比秦汉时为有进步。唐贞元间(公元785至805年)，宰相贾耽详考方域道里之数，“从边州入四夷，通译于鸿胪者，莫不毕纪。其入四夷之路，与关戍走集，最要者七：
一曰营州入安东道。
二曰登州海行入高丽渤海道。
三曰夏州塞外通大同云中道。
四曰中受降城入回鹘道。
五曰安西入西域道。
六曰安南通天竺道。
七曰广州通海夷道。(见《新唐书·地理志》)
在这七道中，尤其是安西入西域道，安南通天竺道，以及广州通海夷道，路线最远。
安西入西域道，据《新唐书·地理志》 ...... （共3465字） [阅读本文]>>
一先秦时代，包含夏后殷商宗周，以及春秋战国。夏后氏以前，我们虽不敢说中国没有交通，但夏以前的事情太渺茫难稽了，我们实无从谈起。夏后氏的交通，我们虽也不敢说能找着真实的材料作凭借，但古老的传说是可供给搜寻
一先秦交通区域，在夏后氏时期，似乎仅限于现在的山西东南部和河南西北部。夏民族势力的发展，似乎是由东南到西北。《尚书·皋陶谟》，禹“娶于涂山”。(古文《尚书》入《益稷》篇内)《天问》：“禹之力献功，降省下
一先秦的都会，或者说，交通中心，在夏后殷商时期，不甚显著。殷墟卜辞中常有“王入于商”的话头，或者商丘地当殷商东西交通之冲，是当时的一个大都会，也不敢说。二宗周时期，雒水之阳在交通上的地位很重要。《逸周书
一先秦的道路沟渠和馆邮，在夏后殷商时期，已无可考。我们只知道，宗周时期，政府对于道路的修理和馆舍的设置，都很注意;春秋战国时期，邮传的制度和沟渠的开辟，都已有了相当的成绩。《周语》说：定王使单襄公聘于宋
一先秦的交通工具，据说，在夏后氏时期，已有车和舟。车，《墨子·非儒》篇、《荀子·解蔽》篇、《吕氏春秋·审分览》和《世本》，(《山海经·海内经》注引)都说是奚仲作。《左传》定公元年，说：“薛之皇祖奚仲，居
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