一
秦汉及魏晋南北朝时的交通工具，大体上仍为舟车牛马。
舟之异于前者，大者有楼船，快者有舸。《史记·平准书》说，汉武帝“治楼船，高十余丈，旗帜加其上，甚壮”。又说：“因南方楼船卒二十余万人，击南越。”这可见西汉中叶已有很大的楼船，并且南方的楼船也已有了很大的数量。《晋书·王濬传》说：“濬乃作大舰连舡，方百二十步，受二千余人。以木为城，起楼橹，开四门。其上皆得驰马来往。”这比汉武帝所特制的船，恐怕还要大的。《御览》卷七七〇引《江表传》说：“孙权名舸为马，言飞驰如马之走陆地也。”又引王隐《晋书》说：“顾荣征侍中见王路塞绝，便乘舡而还。过 ...... （共1897字） [阅读本文]>>
一先秦时代，包含夏后殷商宗周，以及春秋战国。夏后氏以前，我们虽不敢说中国没有交通，但夏以前的事情太渺茫难稽了，我们实无从谈起。夏后氏的交通，我们虽也不敢说能找着真实的材料作凭借，但古老的传说是可供给搜寻
一先秦交通区域，在夏后氏时期，似乎仅限于现在的山西东南部和河南西北部。夏民族势力的发展，似乎是由东南到西北。《尚书·皋陶谟》，禹“娶于涂山”。(古文《尚书》入《益稷》篇内)《天问》：“禹之力献功，降省下
一先秦的都会，或者说，交通中心，在夏后殷商时期，不甚显著。殷墟卜辞中常有“王入于商”的话头，或者商丘地当殷商东西交通之冲，是当时的一个大都会，也不敢说。二宗周时期，雒水之阳在交通上的地位很重要。《逸周书
一先秦的道路沟渠和馆邮，在夏后殷商时期，已无可考。我们只知道，宗周时期，政府对于道路的修理和馆舍的设置，都很注意;春秋战国时期，邮传的制度和沟渠的开辟，都已有了相当的成绩。《周语》说：定王使单襄公聘于宋
一先秦的交通工具，据说，在夏后氏时期，已有车和舟。车，《墨子·非儒》篇、《荀子·解蔽》篇、《吕氏春秋·审分览》和《世本》，(《山海经·海内经》注引)都说是奚仲作。《左传》定公元年，说：“薛之皇祖奚仲，居
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