天津的开埠，是西方资产阶级梦寐以求的事情。天津的贸易之门一经敞开，大批外国商人欣喜若狂，他们急切地“希望这个港口能在重要性上压倒上海或其他敌手，或者至少把那些地区的商业吸引过来”[1]。
就在天津开埠的当年，进出港口的船只达222艘，总吨位为54322吨。其中，挂英国旗的最多，进出口共78艘，总吨位为321342吨，约占全年进出口天津港总吨位的39.2%。其次为德国船，进出口共54艘，总吨位为6676吨。到1871年(同治十年)，天津港进出口船只达622艘，总吨位共249034吨;其中，英国船仍占第一位，226艘，总吨位共105172吨，占42.2%。[2]此后逐年递增，到1899年(光绪二十五年)天津港进出口船只共达1 ...... （共1475字） [阅读本文]>>
中国海洋文化史海洋风暴是我国近海主要灾害性天气，古代尤甚。古代海船抗风浪能力很差，“大海之中，台飓一至，扶樯覆舟，而人牲命随之”[1]。风暴特别是台风又在中国沿岸造成巨大的海啸。中国的海啸主要是风暴海啸。海啸给中国古
中国海洋文化史国民政府于1927年定都南京，于1928年12月成立海军署，陈绍宽任署长。1929年6月1日将海军署扩大为海军部，杨树庄任海军部长。这是自1926年北洋政府因经费无着裁撤海军部后第一次重建的海军部。19
中国海洋文化史在天津开埠后的对外贸易中，考察一下天津的洋布与洋纱进口贸易是十分必要的，因为洋布、洋纱的进口贸易能够比较典型地反映出近代天津商业贸易的发展轨迹，以及天津与腹地联系日益加强的状况。关于19世纪末天津的洋纱
海洋社会是海洋活动的实践主体，包括各种介入海洋活动的群体。海洋社会具有自己独特的社会结构形式，其海洋活动呈现出强烈的社会组织特性。这里仅以几大海洋社会群体为例，来描述其独特风貌和鲜活特征。明清时代，随着
明清时代，沿海渔民开发海洋的角色，从单纯的捕捞朝着多元化方向发展。促使沿海渔村社会变迁的因素固然很多，但其时的渔禁应为主要的一种。必须承认，渔禁对其时中国海洋渔业及沿海渔村的生计有重大打击，但同时也必须
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