营口港在辽宁省西南辽河下游入海处，在大连港未开辟前是辽河流域第一大港。1858年签订的《天津条约》开放牛庄为通商口岸。1861年英领事到牛庄查勘辽河下游，发现海口淤浅，船只出入不便，就改营口为通商口岸，并设置领事馆。开港之初，英轮最多。其后德国、挪威、瑞典、荷兰、美国、俄国及日本等国的轮船相继到来，商务发达，形成一个繁盛的港口。但因条约文字不便更改，国际间仍称作牛庄，到“民国”时期才正名为营口。
营口当辽河尾闾，辽河口偏向东南，港外有拦门沙一道，进口上驶20余千米，河右岸就是营口商埠，一年大约有1/3时间有流冰和结冰不能航行。[1]
营口港区分为内港、 ...... （共1820字） [阅读本文]>>
中国海洋文化史海洋风暴是我国近海主要灾害性天气，古代尤甚。古代海船抗风浪能力很差，“大海之中，台飓一至，扶樯覆舟，而人牲命随之”[1]。风暴特别是台风又在中国沿岸造成巨大的海啸。中国的海啸主要是风暴海啸。海啸给中国古
中国海洋文化史国民政府于1927年定都南京，于1928年12月成立海军署，陈绍宽任署长。1929年6月1日将海军署扩大为海军部，杨树庄任海军部长。这是自1926年北洋政府因经费无着裁撤海军部后第一次重建的海军部。19
中国海洋文化史在天津开埠后的对外贸易中，考察一下天津的洋布与洋纱进口贸易是十分必要的，因为洋布、洋纱的进口贸易能够比较典型地反映出近代天津商业贸易的发展轨迹，以及天津与腹地联系日益加强的状况。关于19世纪末天津的洋纱
海洋社会是海洋活动的实践主体，包括各种介入海洋活动的群体。海洋社会具有自己独特的社会结构形式，其海洋活动呈现出强烈的社会组织特性。这里仅以几大海洋社会群体为例，来描述其独特风貌和鲜活特征。明清时代，随着
明清时代，沿海渔民开发海洋的角色，从单纯的捕捞朝着多元化方向发展。促使沿海渔村社会变迁的因素固然很多，但其时的渔禁应为主要的一种。必须承认，渔禁对其时中国海洋渔业及沿海渔村的生计有重大打击，但同时也必须
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